ما هو الهيكل الأساسي ووظيفة مضخة التروس؟

هيكل مضخة التروس

هيكل مضخة والعتاد كما هو موضح في الشكل. عندما يدور ترس القيادة للمضخة في اتجاه السهم الموضح في الشكل، يتم فصل الترس الموجود على الجانب الأيمن من مضخة التروس (غرفة شفط الزيت)، وتخرج أسنان التروس من بين الأسنان، مما يزيد من حجم الختم ويشكل فراغًا جزئيًا، يدخل الزيت الموجود في خزان الزيت بين الأسنان من خلال خط أنابيب شفط الزيت وتجويف شفط الزيت تحت تأثير الضغط الجوي الخارجي. أثناء دوران الترس، يتم جلب الزيت الممتص بين الأسنان إلى الجانب الآخر ويدخل إلى غرفة ضغط الزيت. في هذا الوقت، يتم تعشيق أسنان التروس، بحيث يتم تقليل حجم الختم تدريجيًا، ويتم عصر الزيت بين التروس، مما يشكل عملية ضغط الزيت لمضخة التروس. عندما يتم تعشيق التروس، يفصل خط تلامس الأسنان بين غرفة شفط الزيت وغرفة ضغط الزيت ويلعب دور توزيع الزيت. عندما يدور ترس القيادة لمضخة التروس باستمرار بواسطة المحرك، يتم فصل أسنان التروس عن جانب التشابك. مع زيادة حجم الختم، يتم امتصاص الزيت باستمرار من خزان الزيت، وتدخل أسنان التروس إلى جانب التشابك. مع انخفاض حجم الختم، يتم تصريف الزيت، وهذه هي الطريقة التي تعمل بها مضخة التروس. يتم وضع الأغطية الأمامية والخلفية للمضخة وجسم المضخة بواسطة دبوسين للتحديد 17، مثبتين بـ 6 براغي كما هو موضح في الشكل 3-3. لضمان أن يدور الترس بمرونة وفي نفس الوقت يضمن الحد الأدنى من التسرب، يجب أن يكون هناك خلوص مناسب (خلوص محوري) بين الوجه النهائي للترس وغطاء المضخة. 0.04~0.06 مم. الفجوة (الخلوص الشعاعي) بين الجزء العلوي من السن والسطح الداخلي لجسم المضخة لها تأثير ضئيل على التسرب بسبب حزام الختم الطويل وتدفق القص الناتج عن السرعة الخطية للجزء العلوي من السن واتجاه تسرب الزيت. المشكلة هي: عندما يتعرض الترس لقوة شعاعية غير متوازنة، يجب تجنب الاتصال بين طرف السن والجدار الداخلي للمضخة، لذلك يمكن أن تكون الخلوص الشعاعي أكبر قليلاً، وعادة ما يكون 0.13~0.16 مم.

لمنع تسرب زيت الضغط من جسم المضخة وغطائها إلى خارجها، ولتقليل شد برغي الضغط، فُتحت أخاديد تفريغ مانع تسرب الزيت رقم 16 على جانبي جسم المضخة، مما يسمح بنفاذ الزيت إلى داخل جسم المضخة وغطائها. يُدخل زيت الضغط إلى حجرة الشفط. تُؤدي الثقوب الصغيرة في غطاء المضخة وعمود الإدارة إلى تسرب زيت الضغط من طرف المحمل إلى حجرة الشفط، مما يمنع فيضان الزيت، ويُزيّت محمل الإبرة.

كيف تعمل مضخات التروس؟

يوضح الشكل مبدأ عمل مضخة التروس. وهي عبارة عن هيكل من ثلاث قطع. تشير القطع الثلاث إلى غطاء المضخة 4 و8 وجسم المضخة 7. جسم المضخة 7 مزود بزوج من الأسنان بنفس العدد، والعرض وجسم المضخة قريبان من بعضهما البعض ويتشابكان مع بعضهما البعض. يشكل الترس 6 وزوج التروس وغطائي الطرف وجسم المضخة حجرة مانعة للتسرب، وتنقسم حجرة المانعة للتسرب إلى جزأين بواسطة قمة السن وخط تشابك الترس، وهما حجرة شفط الزيت وحجرة ضغط الزيت. يتم تثبيت الترسين على التوالي على عمود القيادة 12 وعمود الدفع 15 مدعومين بمحامل أسطوانية إبرية مزودة بمفاتيح، ويتم تشغيل عمود القيادة للدوران بواسطة المحرك.

تتمتع العلامات التجارية العالمية الشهيرة لمضخات التروس REXROTH AZPW، سلسلة AZPF، باركر سلسلة PGP، سلسلة Marzocchi Elika، إلخ.

يمكننا تقديم المشورة بشأن حلول مضخة التروس المناسبة لتطبيقك المحدد.

لأي استفسار بخصوص مضخة التروس، يرجى التواصل معنا عبر البريد الإلكتروني على info@ostbridge-tech.com.

أوستبريدج يعتمد على السوق في الصين وأوروبا لتزويد عملائنا بالمنتجات الأصلية HEIDENHAIN, PRECIZIKA, SIEMENS, B & R, بوش ريكسروث, إيتون فيكرز, باركرإذا كنت تبحث عن مجالات التحكم الدقيق في الحركة والتحكم الإلكتروني والأتمتة والنظام الهيدروليكي، فيجب أن يكون فريق OstBridge هو خيارك الأول لإحضار الحل المناسب لك.